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【騒音】車のマフラーを改造する奴にまともな奴はいない。うっせんだよカス!!

車 排気

1: 音無さん 2018/08/25(土)

音と性能は比例する? マフラーを交換するメリット4つ

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180825-00010004-wcartop-bus_all
音や見た目だけでなく性能面でも効果がある

多くのスポーツカーがマフラーを交換している
 マフラーは消音器、サイレンサーといわれる通り、エンジンの爆発音・排気音を消音するための装置。クルマの近接騒音は、保安基準で厳しく定められていて、現行車
(平成11年以降)は、96db以下をクリアしないと車検がクリアできなくなる(保安基準違反)。
というわけで、「マフラーを変えて、迫力あるサウンドにしたい」と思っても、車検対応マフラーでは、音量の上限は必然的に決まっている。では、それでもマフラーを交換するメリットはどこにあるのか?
hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1535200051

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教習所「踏切では窓を開け警報機を確認すること」車カス「は?誰がやるかよ。ズンドコズンドコズンドコ♪」

踏切 電車

1: 音無さん 2018/06/09(土)

踏切ではクルマの窓を開けないとダメ? 道交法には規定なし それでも教わるワケは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00010001-norimono-bus_all

運転免許の教習では、踏切で一時停止した際、窓を開けたうえで左右を確認するように教わります。

【写真】けっこう多い? 遮断機も警報器もない踏切

 しかし、多くの踏切では遮断機と警報器がついており、列車が近づけば遮断機が下がりカンカンと音が鳴ります。
東京都世田谷区の自動車教習所、フジドライビングスクールの田中さんは、
「現実には、窓を開ける人は少ないでしょう。しかし、教習や試験の際にこれを実践しないと減点です。実際に、これを怠ったため本試験に落ちた人もいます」と話します。

 そもそも、道路交通法で踏切の通過方法を定めた第33条には、「踏切の直前で停止し、かつ、安全であることを確認した後でなければ進行してはならない」とあります。
安全確認については義務付けられているものの、窓を開けることについては言及されていません。それでもなぜ教習では窓を開けるように教わるのでしょうか。

 田中さんによると、このようなルールができたのは昭和30年代だといいます。
「いまでも地方では、遮断機も警報器もない踏切がありますが、当時はもっと多かったかもしれません。当時はMT車ですから、踏切内でエンストすることもあります。列車が来ないことを耳で確かめたうえで、一気にわたる必要があったのです。
いまはそのような踏切は少なくなっているかもしれませんが、交通法規は全国を網羅しないといけないので残っているのでしょう」と話します。

 遮断機も警報器もない踏切(第四種踏切)は、確かに都会ではあまり見かけないかもしれませんが、国土交通省の資料によると、2017年3月末現在で全国に2759か所にあるそうです。
hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1528535019

【 運転テクニックおさらい 】

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【衝撃】ベンツに乗るには一生で5000万円必要。趣味を聖域にすると老後破綻の危機

メルセデスベンツ 器

1: 音無さん 2018/04/16(月)
クルマを持たない若者が増えている。都市部の若者は半数以上が免許も持っていない。だが「欲しいクルマ」について聞くと、特に男性は輸入車や高級車の名前をあげる。「いつかは乗りたい」と思っているのだろう。では思い切って輸入車を購入し、一生乗り続けた場合にはいくらかかるのだろうか。その驚きの試算結果とは――。
輸入車・高級車に乗り続けた時の総コストを試算した
先日、長男の進学する大学が決まったというAさん(50代男性)から、「実は長男から“おねだり”をされて参っている」という話をうかがった。

「おねだり」の内容は「クルマの運転免許証を取りたい」というもの。長男の進学先は地方で、同じ大学に進学した先輩から、「クルマは必需品。免許だけでも取っておくべき」とアドバイスされたらしい。

教習所に通った場合、「普通免許」(マニュアル)では約30万円、「AT限定」では約28万円が費用の相場だ。現在では、費用が安く、運転も簡単な「AT限定」を選ぶ人が過半数を占めているが、長男はクルマ好きらしく、普通免許を希望しているという。Aさんはこう語る。

「大学の受験費用に入学金、地方への引っ越し費用なども含めると、200万円近くかかった上での出費は痛かったです。長男は『バイトして返す』って言っていますけどね」

▼コスパ重視の20代・30代のクルマへの意識は?
よく「若者のクルマ離れ」と言われる。ソニー損害保険の「2018年新成人のカーライフ意識調査」によると、今年の新成人(1997年4月2日~1998年4月1日生まれ)の運転免許保有率は56.0%だった。居住地別にみると、都市部が48.9%、地方が58.7%で、地方のほうが保有率が高い。

私が新成人を迎えた1989年当時、男女を問わず、「免許をもっていない」というのは考えられなかった。都市部では免許をもつ人のほうが少数派というのは信じられない。だが都市部の若者からは、次のような意見をよく耳にする。

「結婚したり、子どもができたりして、クルマが必要になれば免許を取りますけど、将来使うかどうかわからないものにお金をかけるなんて……」
「別にクルマが趣味というわけでもないし、電車やバス、タクシーを使えば十分ですよ。どうしても必要なときはレンタカーをすればいいですし、最近はカーシェアリングもありますから」

クルマ離れの若い男性もベンツ、BMWに乗りたい
ソニー損保の調査からは、「車に興味がある」(44.0%)あるいは「同年代で車を所有している人はカッコイイと思う」(51.5%)ものの、「車を所有する経済的な余裕がない」(67.6%)ためにクルマを持てないという新成人の懐事情がわかる。それは裏を返せば、収入に余裕があればクルマを所有したい、ということだ。

ソニー損保の調査では、そんな新成人に、「購入する際に欲しい車」について質問している。その結果は、図1の通りである。
no title


http://president.jp/articles/-/24934
anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1523863232

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トヨタやGMなど、危険時にスピーカーで罵倒する画期的な機能を規格化

ドライバー 運転

1: 音無さん 2018/04/17(火) 12:05:13.69 ID:cDEVJ75O0 BE:422186189-PLT(12015)
トヨタ自動車は3年後の2021年から米国で販売する車両に近距離通信用チップの搭載する計画を明らかにした。
車両同士のコミュニケーションを可能にし、自動車の安全性向上を巡る競争で優位に立つ狙い。

北米向け製品計画のグループバイスプレジデント・アンドルー・コッツィ氏は、トヨタは米国で販売する
「トヨタ」と「レクサス」の両モデルに21年から近距離通信用チップを搭載すると述べた。
この技術によって、衝突を減らすために車両が自ら位置や速度のデータを周辺の車両や道路沿いのインフラに送信することが可能になる。 

トヨタが利用を開始する狭域通信(DSRC)と呼ばれるこのシステムは、1秒間に複数回にわたって車両同士が
情報をやりとりするもので、これにより衝突が起きる前にドライバーに危険を知らせることができる。

トヨタやゼネラル・モーターズ(GM)を含む自動車メーカーのグループは昨年11月、23年までに新たに
販売される全ての乗用車を「話す車」にするためにチャオ米運輸長官に支援を要請した。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-04-16/P7AVTJ6TTDS001
hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1523934313

【 LEXUS トヨタ エンブレム iPhone 車用 滑り止めシート 】

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高級オーディオを買っている奴らはとりあえずクラウンを買うらしい。オーオタが好む車とは?

TOYOTA クラウン

446: 音無さん 2018/01/09(火) 21:11:58.51 ID:AV/luQa/
田舎の土建屋の社長とかアキュ好きそうだよね。

447: 音無さん 2018/01/09(火) 22:47:01.09 ID:TjErjKcd
実際は医者が買ってるんだけどな
ユニオンのお茶の水店ではw

448: 音無さん 2018/01/09(火) 23:04:06.32 ID:kjfY7U9H
田舎の土建屋なんてオーディオに興味無いだろ。
もっと分かりやすい自慢できるモノじゃないと。

449: 音無さん 2018/01/09(火) 23:18:54.26 ID:o0BRO8I5
デザインつまんないから、土建屋は違うかな?
機能美も無いし先端でもないから、理系はそんな好きじゃないと思ってた。
じゃあ誰がと言われと文系のおっさんじゃねーの。

450: 音無さん 2018/01/09(火) 23:27:02.79 ID:14GYdoPT
相変わらず金の話で安心した
アキュフェーズ/Accuphaseについて語ろう Part89 awabi.2ch.sc/test/read.cgi/pav/1512486442

【 トヨタ・クラウン No.2 】

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